汽车球头没有固定的更换周期，一般建议每 8 万公里检查一次，正常情况下 10 万公里左右更换，不过出现损坏时就得及时更换。球头作为汽车转向机构的关键零件，承担着转向与动力传输的重任。若行驶路况恶劣，3 - 4 万公里球头就可能磨损严重。定期检查能及时发现球头隐患，比如转向异响、方向盘间隙增大等，保障汽车行驶的安全性与稳定性 。
在汽车的日常使用中，球头的状况时刻影响着行车安全。当球头出现损坏时，会有诸多明显迹象。比如在转弯过程里，若听到嗒嗒的响声，这极有可能是球头发出的“求救信号”，意味着它可能已经出现了磨损或其他问题。方向盘间隙明显增大也是一大症状，这会导致行车时方向变得不稳定，让驾驶体验大打折扣，更重要的是增加了驾驶风险。一旦问题严重化，方向失控的危险状况都可能出现，特别是在高速行驶时，甚至会出现车轮瞬间横甩脱落的可怕场景，后果不堪设想。
对于一般情况的车辆，除了按照里程数检查球头，每隔一年或每行驶约 2 万至 3 万公里进行全面保养时，也可以对转向球头进行检查，并执行必要的保养或更换操作。像转向杆球头节及防尘套、上下控制臂球头节及防尘套，都建议在 8 万公里时进行检查，有必要的话就要及时更换。因为包裹球头的润滑脂若变质或缺损，会造成球笼内球头松框，影响球头的正常使用。
总之，汽车球头的更换需综合多方面因素考量。里程数只是一个参考，实际使用中要时刻关注球头是否出现损坏症状。定期检查与及时更换球头，是保障汽车安全行驶、稳定操控的关键，车主们切不可掉以轻心，要重视球头的维护与保养。